MINI Cooper R56 Tuning

Hier bieten wir euch die letzte Ausbaustufe der Motor- Performance Eures Minis an. Bestandteil des Kits ist ein hocheffizienter Hybrid Turbo (auf Basis des Serienturbos): - Verdichterseite wird Spaltoptimiert und vergrößert - größeres Turbinenrad und Verdichterrad - CNC bearbeitete Endgehäuse - Cut-back Läufer - Motorsport Lagersatz - High-Speed Präzisions- Feinwuchtung Wir verbauen zusätzlich einen 100 Zellen Metallkat der Marke Akrapovic inkl. neuer Schelle und Dichtung. Hiermit haben wir seitens Verarbeitung und Funktionalität die besten Erfahrungen gemacht. Durch diesen Schritt reduzieren wir den Abgasgegendruck deutlich, was zusätzlich zu einer Entlastung des Turbos fährt. Ein Hochleistungs- Ladeluftkühler sorgt für optimale Leistungserhaltung auch bei heissen Temperaturen und/oder mehreren Runden am Stück. Das ungeölte Luftfilterelement rundet unser Paket ab und lässt den Turbo besser atmen ohne den Luftmassenmesser zu beschädigen. Neueste Entwicklung der Leistungssteigerung, welche einzigartig auf dem Markt ist: Die meisten Tuner ändern ausschließlich den Datenbereich zur Leistungsoptimierung. Dies ist auch der Grund warum Mitbewerber beim N18 Motor das Steuergerät öffnen müssen. Bei uns ist dies nicht der Fall. Sämtliche Softwareoptimierung wird per OBD durchgeführt und auf der Straße feinjustiert. Das ist der Unterschied zwischen der Möglichkeit ausschließlich Daten in einer Tabelle ändern zu können oder, wie es uns möglich ist, die ganze Tabelle zu ändern. Somit programmieren wir gleiche viele Verbesserungen mit ein. Dazu gehören u.a.: Lineares Gaspedal: Die Serienprogrammierung gibt meist bei 30% Pedalweg schon 60% Gas, bei 90%->100% usw. Mit Sportknopf noch umso dramatischer. Durch das lineare Gaspedal ist die Dosierung im Kurvenausgang deutlich einfacher - Wheelspin im 1. und 2. Gang kann wesentlich besser kontrolliert werden. Senkung der Wassertemperatur: Ein Serienmini fährt zur Erreichung der angegebenen Emissionswerte mit 104° C Wassertemperatur im Teillastbereich. Wir reduzieren diesen Wert deutlich, was natürlich eine thermische Entlastung des Motors bedeutet. Die Öltemperatur wird durch diesen Eingriff ebenfalls reduziert! Bei der Programmierung legen wir Wert auf maximale Fahrbarkeit, Haltbarkeit und optimale Performance über das ganze Drehzahlband. Das erreichen von Spitzenwerten war bei uns nie Thema. Unsere Erfahrungswerte der Stage III: Cooper S   N14-N18 265- 275 PS 370- 390 NM  JCW            N14-N18 290- 300 PS 380- 400 NM Diese Werte hängen stark vom Verkokungszustand der Einlassventile ab. Wir legen die Software auf die Verwendung von 98 Oktan aus. Auf Wunsch können wir auch auf ROZ95 programmieren, jedoch mit geringerer Leistungsausbeute.   Bestandteile des Kits: - Hybrid Turbo, Anbausatz - Zündkerzen mit auf die Leistungssteigerung angepasstem Wärmewert und Airgap - Hitzeschutzblech - Akrapovic Downpipe mit 100 Zellen Metallkat inkl. Schellen und Dichtungen (wahlweise auch mit HJS 200 Zellen Kat mit E-Prüfzeichen oder katlosen Downpipe für Programmierung von Flammen) - Renn-Ladeluftkühler mit E-Prüfzeichen (wahlweise auch mit Wagner Competition Ladeluftkühler) - Pipercross Luftfilterelement Rennsport mit deutlich erhöhtem Luftdurchlass (ungeölt!) - neueste Generation der Softwareoptimierung Um langfristige Standfestigkeit zu gewährleisten empfehlen zusätzlich den Einbau einer verstärkten Kupplung! Für die Optimierung benötigen wir 2 Tage. Preise inkl. Einbau. Das Fahrzeug wird auf der Straße abgestimmt und geloggt. Daher den Mini mindestens mit halbem Tank abgeben. Wir können jederzeit den Serienzustand wiederherstellen. Durch das OBD- Tuning (grade auch bei N18 Motoren) sind im Vergleich zu den Mitbewerben (zwangsläufiges öffnen des Steuergerätes) keine Spuren am Steuergerät vorhanden die im Garantiefall auf Softwaretuning schließen lassen.

High-End Bremse für Minis der 2. Generation AP- 4 Kolben Sattel (nur 2,6 KG!)330x32mm Scheiben (schwimmend gelagert und mit optimierter- scharfer Belüftung)Endless ME 22 BremsbelägeHalter und Töpfe passend angefertigteintragungsfähig Wir konnten mit Dunlop-Direzzas eine mittlere Bremsverzögerung von 12,6 m/s erreichen (Vergleich Porsche 997 GT3RS 11,9 m/s). Dies macht sich direkt auf der Rennstrecke bemerkbar. Deutlich spätere Bremspunkte. Kein Fading über 5 Runden (danach stoppt das schwächste Glied: das Tankvolumen).  Die Bremse passt bei 17" Bereifung ausschließlich auf ATS-Felgen.Lieferzeit ca. 1,5 Monate

KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inklusive Stützlager mit separat einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung und Edelstahlgehäuse Lieferumfang: - 1 KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager- inkl. Verstellschlüssel- 1 TÜV Gutachten- 1 Rechnung    Die Vorteile: - in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik- Edelstahltechnik "inox-line"- stufenlose Tieferlegung- TÜV-geprüfter Verstellbereich- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks- einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 exakten Klicks- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung- mit Aluminium-Unibal-Stützlager Dieses Fahrwerk fahren wir in unserem Rekord-Mini!Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und TÜV-Gutachten.Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können.Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt, die Nürburgring Nordschleife!Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich ist KW als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüstet KW über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf das KW Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW Clubsport 2-way erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen.Neben optional erhältlichen einstellbaren Stützlagern können Sie bei den KW Clubsport Gewindefahrwerken die Dämpferkräfte unabhängig in der Zug- und Druckstufe mit der integrierten Klickverstellung per Hand feinjustieren.KW Clubsport 2-way Gewindefahrwerk, Technik wie im Rennsport!Mit den Einstellrädchen für die Zugkraftabstimmung können Sie mit 16 exakten Klicks das empfohlene Grundsetup für Ihren Sportwagen und Ihre individuell installierten Performance-Komponenten feinabstimmen. So können Sie direkten Einfluss auf geänderte Radlasten nehmen, um beispielsweise Karosserieaufbaubewegungen zu beeinflussen. Getrennt von der Zugstufenabstimmung ist es mit dem KW Clubsport 2-way Gewindefahrwerk möglich, die Druckstufe mit zwölf exakten Klicks im Lowspeed-Bereich auf Ihre Anforderungen, wie etwa dem verwendeten Sportreifen einzustellen.Diese Einstellmöglichkeiten ermöglichen es Ihnen, individuelle Setups passend zum Fahrzeuggewicht, der Sportreifencharakteristik, Streckenbeschaffenheit und Einsatzbedingungen zu berücksichtigen. 

Das neueste Fahrwerk aus dem Hause KW!Auch hier haben wir wieder bei der Entwicklung an allen 3 MINI Generationen unterstützt. Das Ergebnis ist das wahrscheinlich fortschrittlichste sportive Fahrwerk für den Straßengebrauch!Ab Werk verfügt das ST XTA plus 3 Gewindefahrwerk über in der Low- und Highspeed-Druckstufe und Zugstufe einstellbare KW Dämpfer und ermöglicht es Dir, das Dämpfersetup perfekt auf Deine Wünsche anzupassen. FEATURES  Individuelle Tieferlegung  Einstellbares Aluminium-Unibal-Stützlager  Composite Federteller  NEU: 3-fach einstellbarer Dämpfer 16 Klicks Lowspeed-Zugstufe 24 Klicks Lowspeed-Druckstufe 24 Klicks Highspeed-Druckstufe  Zweiteiliges Rennsport-Federsystem  Staubschutz und Bumpstop  Customizing

Stufe 2 der Krumm-Performance Leistungssteigerungen. Das Kit wurde von uns zusammengestellt und wie auch die Stage I etliche Kilometer auf der Nordschleife getestet und optimiert und findet weiterhin Anwendung in unserem R56 Ring- MINI. Es beinhaltet u.a. unsere neueste Entwicklung der Leistungssteigerung, welche einzigartig auf dem Markt ist: Die meisten Tuner ändern ausschließlich den Datenbereich zur Leistungsoptimierung. Dies ist auch der Grund warum Mitbewerber beim N18 Motor das Steuergerät öffnen müssen. Bei uns ist dies nicht der Fall. Sämtliche Softwareoptimierung wird per OBD durchgeführt und auf der Straße feinjustiert. Das ist der Unterschied zwischen der Möglichkeit ausschließlich Daten in einer Tabelle ändern zu können oder, wie es uns möglich ist, die ganze Tabelle zu ändern. Somit programmieren wir gleiche viele Verbesserungen mit ein. Dazu gehören u.a.: Lineares Gaspedal: Die Serienprogrammierung gibt meist bei 30% Pedalweg schon 60% Gas, bei 90%->100% usw. Mit Sportknopf noch umso dramatischer. Durch das lineare Gaspedal ist die Dosierung im Kurvenausgang deutlich einfacher - Wheelspin im 1. und 2. Gang kann wesentlich besser kontrolliert werden. Senkung der Wassertemperatur: Ein Serienmini fährt zur Erreichung der angegebenen Emissionswerte mit 104° C Wassertemperatur im Teillastbereich. Wir reduzieren diesen Wert deutlich, was natürlich eine thermische Entlastung des Motors bedeutet. Die Öltemperatur wird durch diesen Eingriff ebenfalls reduziert! Bei der Programmierung legen wir Wert auf maximale Fahrbarkeit, Haltbarkeit und optimale Performance über das ganze Drehzahlband. Das erreichen von Spitzenwerten war bei uns nie Thema. Zusätzlich zur Stage I verbauen wir einen 100 Zellen Metallkat der Marke Akrapovic inkl. neuer Schelle und Dichtung. Hiermit haben wir seitens Verarbeitung und Funktionalität die besten Erfahrungen gemacht. Durch diesen Schritt reduzieren wir den Abgasgegendruck deutlich, was zusätzlich zu einer Entlastung des Turbos fährt. Ein Hochleistungs- Ladeluftkühler sorgt für optimale Leistungserhaltung auch bei heissen Temperaturen und/oder mehreren Runden am Stück. Das ungeölte Luftfilterelement rundet unser Paket ab und lässt den Turbo besser atmen ohne den Luftmassenmesser zu beschädigen. Unsere Erfahrungswerte der Stage II: Cooper S N14-N18 235 PS 340 NM JCW N14/N18 GP 265 PS 365 NM Die Werte sind Mittelwerte und hängen stark vom Verkokungszustand der Einlassventile ab. Wir legen die Software auf die Verwendung von 98 Oktan aus. Auf Wunsch können wir auch auf ROZ95 programmieren, jedoch mit geringerer Leistungsausbeute.   Bestandteile des Kits: - Zündkerzen mit auf die Leistungssteigerung angepasstem Wärmewert und Airgap - Hitzeschutzblech - Akrapovic Downpipe mit 100 Zellen Metallkat inkl. Schellen und Dichtungen (wahlweise mit HJS 200 Zellen Kat mit E-Prüfzeichen oder katlosem Downpipe zur Einprogrammierung von Flammen) - Renn-Ladeluftkühler mit E-Prüfzeichen (wahlweise auch mit Wagner Competition) - Pipercross Luftfilterelement Rennsport mit deutlich erhöhtem Luftdurchlass (ungeölt!) - neueste Generation der Softwareoptimierung   Für die Optimierung benötigen wir ca. 7-8 Stunden. Preise inkl. Einbau. Das Fahrzeug wird auf der Straße abgestimmt und geloggt. Daher den Mini mindestens mit halbem Tank abgeben. Wir können jederzeit den Serienzustand wiederherstellen. Durch das OBD- Tuning (grade auch bei N18 Motoren) sind im Vergleich zu den Mitbewerben (zwangsläufiges öffnen des Steuergerätes) keine Spuren am Steuergerät vorhanden die im Garantiefall auf Softwaretuning schließen lassen.  

Hier bieten wir euch ein Drexler Sperrdifferential an.Nach jahrelanger Nordschleifen Erprobung erhaltet Ihr von uns eine individuelle Voreinstellung der Sperre.Wir ermöglichen einen ruhigen geradeauslauf in Verbindung mit hervorragender Sperrwirkung auf der Rennstrecke. Zur Montage werden zwei neue Lager und neues Getriebeöl benötigt!

KW Gewindefahrwerk Variante 3 inox-line Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW Gewindefahrwerks Variante 3 inox-line eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW Gewindefahrwerk Variante 3 inox-line die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche. Spitzentechnologie aus dem MotorsportViel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW Gewindefahrwerk Variante 3 inox-line . Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW Gewindefahrwerk Variante 3 inox-line die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt. Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr FahrdynamikHaben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW Gewindefahrwerk Variante 3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW Gewindefahrwerks Variante 3 inox-line können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW Gewindefahrwerk Variante 3 inox-line das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen. Hochwertig, individuell und langlebigSchon während der Produktion wird das KW Gewindefahrwerk Variante 3 inox-line ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks Variante 3 inox-line durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist. - in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik- Edelstahltechnik inox-line - individuelle, stufenlose Tieferlegung- TÜV-geprüfter Verstellbereich- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW Variante 3 inox-line Das KW Gewindefahrwerk Variante 3 inox-line ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.

ACHTUNG! LIEFERZEIT BIS ZU 1 MONAT!- die wohl hochwertigste Auspuffanlage für den MINI - Verarbeitung und Passgenauigkeit erstklassig - das System besteht aus einer optimierten Link Pipe mit Resonator und einem Endschalldämpfer. - es sorgt für Leistungssteigerung, Power- und Drehmomentzuwachs und besseres Ansprechverhalten des MINIs, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich. - die optionale Downpipe mit Sportkatalysatoren erlaubt eine noch größere Leistungssteigerung (insbesondere mit Krumm-Performance Stage II) - wahlweise mit Titan oder Carbon Endrohren inkludiert

Hier bieten wir euch einen Top Allrounder in Punkto Kupplungsupgrade an! Von uns ausgiebig getestet und für "sehr gut" erklärt. Auch für den Alltagsgebrauch! - bis zu 475 NM - deutlich veringerte Schwungmasse durch Einmassenschwungrad - nahezu serienmäßiges Pedalgefühl - keine Betriebsgeräusche Das Kit besteht aus: - organischer torsionsgefederter Kupplungsscheibe - Aluminium Druckplatte - 1-Massenschwungrad - Ausrücklager - Schwungradschrauben

Die günstige Alternative zur Drexler-Sperre! Das Wavetrac-Differential ist eine Weiterentwicklung der bekannten Torsen-Sperren (z.B. Quaife). Der wesentliche Vorteil gegenüber einer gewöhnlichen Torsen-Sperre ist, dass auch wenn das kurveninnere Rad in der Luft ist, die Kraft voll auf das kurvenäussere Rad geleitet wird. Dadurch geht kein Vortrieb verloren! Preis/Leistungsempfehlung

ACHTUNG! LIEFERZEIT BIS ZU 2 MONATE!Downpipe mit EWG- Betriebserlaubnis (eintragungsfrei) - In Verbindung mit Krumm- Performance Stage II ist eine deutliche Leistungssteigerung zu erwarten - Reduziert den Abgasgegendruck und entlastet dadurch den Turbolader - beim Wechsel des Downpipes unbedingt eine neue Dichtung und Schelle verbauen. Dies vermeidet Undichtigkeiten

KW V2 Gewindefahrwerk Street Comfort Beim KW Street Comfort Gewindefahrwerk liegt Ihr komfortorientierter Fahrspaß im Vordergrund.Wenn Ihnen als Vielfahrer oder als Familienvater Ihr Seriensportfahrwerk im Alltag zu hart sein sollte oder selbst der Federungskomfort Ihrer installierten Zubehör-Tieferlegungsfedern auf Dauer zu unharmonisch arbeitet, ist das KW Street Comfort Sportfahrwerk die ideale Lösung für mehr Fahrkomfort. Es vereint eine dezente Tieferlegung im fahrzeugspezifischen Verstellbereich von zehn bis 40 Millimetern mit einer von den KW Testingenieuren auf zahlreichen Messfahrten im Alltag und auf dem KW 7-Post Fahrdynamikprüfstand entwickelter und komfortorientierter Dämpferabstimmung. Fahrwerk zu hart? KW Street Comfort ist die AntwortOb auf langen Strecken auf der Autobahn, oder vielen Kilometern auf zügig gefahrenen Landstraßen, mit dem KW Street Comfort Gewindefahrwerk genießen Sie eine komfortable Abstimmung. Die kürzeren KW Dämpfergehäuse ermöglichen trotz der Tieferlegung einen komfortablen Restfederweg. Beim KW Street Comfort Gewindefahrwerk sind die verwendeten Dämpfer, Gehäuse, Federn sowie die komfortorientierte Dämpfercharakteristik fahrzeugspezifisch perfekt aufeinander abgestimmt. Zusätzlich erlaubt Ihnen das KW Street Comfort Gewindefahrwerk die Zugstufendämpfung individuell auf Ihre Fahrweise und Ihr Komfortempfinden weiter zu justieren. Einstellbarer Komfort - no more hard times Auch beim KW Street Comfort Gewindefahrwerk können Sie durch die individuell einstellbare Zugstufenabstimmung selbst Einfluss auf das Handling und den Komfort nehmen. Durch die 16 exakten Klicks können Sie die KW Dämpfer weiter in ihrer Abstimmung auf Wunsch komfortabler oder straffer einstellen, ohne dabei das Bodenventil der Druckstufe zu beeinflussen. Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit der einstellbaren Zugstufe das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihre neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander anpassen. Oder Sie reduzieren die Zugkraft mit wenigen Klicks auf noch mehr Komfort - ganz wie Sie es sich von einem Sportfahrwerk schon immer gewünscht haben. Stufenlose Tieferlegung von zehn bis 40 MillimeterDas in Edelstahltechnologie inox-line gefertigte KW Street Comfort Gewindefahrwerk erlaubt eine fahrzeugspezifische Tieferlegung im TÜV-geprüften Verstellbereich von zehn bis 40 Millimetern. Dadurch müssen Sie sich wie bei einem herkömmlichen Federnsatz nicht mehr mit einer fest vorgegebenen Tieferlegung zufriedengeben. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind die KW Street Comfort Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent korrosionsbeständig und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.Die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung in Verbindung mit dem schmutzunempfindlichen Trapezgewinde und dem Polyamid-Gewindering wird auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. -Edelstahltechnik inox-line -dezente Tieferlegung-TÜV-geprüfter Verstellbereich-hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer-komfortorientierte Dämpferabstimmung-einstellbare Zugstufendämpfung Setup - Einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 Klicks.Beim KW Street Comfort Gewindefahrwerk liegt Ihr komfortorientierter Fahrspaß im Vordergrund. Deshalb waren unsere Testingenieure auf zahlreichen Autobahnen, Landstraßen und Schlechtwegestrecken für Sie unterwegs. Das KW Street Comfort Gewindefahrwerk eignet sich für alle Vielfahrer und Familienväter, die Freude an einer dezenten Tieferlegung mit Fahrkomfort vereinen möchten.

Verstärkung der Serienkupplung -> 30% mehr Kraftübertragung. Perfekter OEM-Ersatz.Kit besteht aus Druckplatte, organischem Belag und Ausrücklager

ST XTA GEWINDEFAHRWERKE Einzigartig und neu! Dämpfer der KW-Variante 2 mit Rennsportfeder und KW-Clubsport Domlager kombiniert! Für besonders sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt ST Suspensions die ST XTA Gewindefahrwerke. Mit dem einstellbaren Dämpfersetup der KW Technologie und den einstellbaren Aluminium-Unibal-Stützlagern kann das Fahrverhalten umfangreich abgestimmt werden. Highlight bei dieser Version sind die Aluminium-Unibal-Stützlager, durch die der Sturz und zusätzlich auch der Nachlauf eingestellt werden kann. Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XTA Gewindefahrwerken die Möglichkeit , das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XTA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XTA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk. Einfaches Variieren der TieferlegungWie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich. KW Engineering: exklusiv für ST suspensionsDie hochwertigen ST XTA Gewindefahrwerken basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken. - Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer- Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung- Individuelle Tieferlegung innerhalb des TÜV-geprüften Verstellbereichs- VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung- Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz- Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem- Aluminium-Unibal-Stützlager (sofern technisch möglich, einstellbar)- Skalierte Sturzeinstellung (optional auch Nachlauf)- In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbarBitte teilt uns nach Bestellung mit Wunschfarbe/Wunschtext eure Wünsche mit. ACHTUNG: BEI ADAPTIVEM FAHRWERK WERDEN NEUE DOMLAGER BENÖTIGT!

Variante 2Sportlich - individuell mit einstellbarer ZugstufendämpfungDas System für den versierten Sportfahrer, der zusätzlich zur individuellen Fahrzeugtieferlegung auch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Die einstellbare Zugstufendämpfung ermöglicht das Nick- und Wankverhalten des Fahrzeugs zu beinflussen und somit den Fahreindruck den eigenen Bedürfnissen anzupassen.- in der Zugstufe individuell einstellbare Dämpfungstechnik- individuell höheneinstellbar- TÜV geprüfter Verstellbereich- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- komplette Dokumentation für einfache Handhabung- stufenlos einstellbare Zugstufendämpfung

Hier bieten wir euch ein günstiges BigBrake Kit der Firma VMaxx Autosport aus den Niederlanden an. Es besteht aus: - 4 Kolben aluminium Bremssätteln - Zweiteilige geschlitzte carbonstahl Bremsscheiben / ultraleichte schwimmende aluminium Naben- Stahlflexleitungen - Tüv Gutachten   Die Bremse hat eine sehr gute Qualität. Standfestigkeit und Bremskraft ist trotz zweiteiligen und größeren Scheiben vergleichbar mit einer R56 JCW Serienbremse. Erhältlich für Mini R50-R53 (alle Motorisierungen) und R55-R56 (alle Motorisierungen ausser JCW) Bei Bedarf könnt Ihr gleich Ferrodo DS-Performance Rennbeläge (kein TÜV) mitbestellen.

ACHTUNG! LIEFERZEIT BIS ZU 1 MONAT!Unser Testsieger unter den Downpipes In von uns durchgeführten Leistungs- und Drucktests konnte des Akrapovic Downpipe überzeugen: - Spitzenmäßige Verarbeitung und Passgenauigkeit sowie ein satter Sound! - In Verbindung mit Krumm- Performance Stage II ist eine deutliche Leistungssteigerung zu erwarten - Reduziert den Abgasgegendruck und entlastet dadurch den Turbolader - beim Wechsel des Downpipes unbedingt eine neue Dichtung und Schelle verbauen. Dies vermeidet Undichtigkeiten - alle notwendigen Teile erhaltet Ihr im Fitting-Kit

Unsere Einstiegsstufe zur Steigerung der Motorperformance eures MINIs. Das Kit wurde von uns zusammengestellt und etliche Kilometer auf der Nordschleife getestet und optimiert. Es beinhaltet u.a. unsere neueste Entwicklung der Leistungssteigerung, welche einzigartig auf dem Markt ist: Die meisten Tuner ändern ausschließlich den Datenbereich zur Leistungsoptimierung. Dies ist auch der Grund warum Mitbewerber beim N18 Motor das Steuergerät öffnen müssen. Bei uns ist dies nicht der Fall. Sämtliche Softwareoptimierung wird per OBD durchgeführt und auf der Straße feinjustiert. Das ist der Unterschied zwischen der Möglichkeit ausschließlich Daten in einer Tabelle ändern zu können oder, wie es uns möglich ist, die ganze Tabelle zu ändern. Somit programmieren wir gleiche viele Verbesserungen mit ein. Dazu gehören u.a.: Lineares Gaspedal: Die Serienprogrammierung gibt meist bei 30% Pedalweg schon 60% Gas, bei 90%->100% usw. Mit Sportknopf noch umso dramatischer. Durch das lineare Gaspedal ist die Dosierung im Kurvenausgang deutlich einfacher - Wheelspin im 1. und 2. Gang kann wesentlich besser kontrolliert werden. Senkung der Wassertemperatur: Ein Serienmini (Ausnahme R56GP) fährt zur Erreichung der angegebenen Emissionswerte mit 104° C Wassertemperatur im Teillastbereich. Wir reduzieren diesen Wert deutlich, was natürlich eine thermische Entlastung des Motors bedeutet. Hierdurch wird ebenfalls die Öltemperatur reduziert! Bei der Programmierung legen wir Wert auf maximale Fahrbarkeit, Haltbarkeit und optimale Performance über das ganze Drehzahlband. Das erreichen von Spitzenwerten war bei uns nie Thema. Unsere Erfahrungswerte der Stage I: N14/N18 Cooper S: ~ 215 PS, 320 NM N14/N18 JCW/GP: ~250 PS, 350 NM Die Werte sind Mittelwerte und hängen stark vom Verkokungszustand der Einlassventile ab. Wir legen die Software auf die Verwendung von 98 Oktan aus. Auf Wunsch können wir auch auf ROZ95 programmieren, jedoch mit geringerer Leistungsausbeute.   Bestandteile des Kits: - Zündkerzen mit auf die Leistungssteigerung angepasstem Wärmewert und Airgap - Pipercross Luftfilterelement Rennsport mit deutlich erhöhtem Luftdurchlass (ungeölt!) - Hitzeschutzblech - neueste Generation der Softwareoptimierung   Für die Optimierung benötigen wir ca. 4-6 Stunden Das Fahrzeug wird auf der Straße abgestimmt und geloggt. Daher den Mini mindestens mit halbem Tank abgeben. Wir können jederzeit den Serienzustand wiederherstellen. Durch das OBD- Tuning (grade auch bei N18 Motoren) sind im Vergleich zu den Mitbewerben (zwangsläufiges öffnen des Steuergerätes) keine Spuren am Steuergerät vorhanden die im Garantiefall auf Softwaretuning schließen lassen.    

ST XA GEWINDEFAHRWERKE Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden. Für den sportlich ambitionierten FahrerDurch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk. Einfaches Variieren der TieferlegungWie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich. KW Engineering: exklusiv für ST suspensionsDie hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken. - In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar- Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer- Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung- Individuelle Tieferlegung innerhalb des TÜV-geprüften Verstellbereichs- VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung- Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz- Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit StaubschutzsystemBitte teilt uns nach Bestellung mit Wunschfarbe/Wunschtext eure Wünsche mit. ACHTUNG: BEI ADAPTIVEM FAHRWERK WERDEN NEUE DOMLAGER BENÖTIGT!

KW Variante 1 inox-line - Perfect Street Performance Sportlich und harmonisch mit werkseitig eingestellter Dämpfung Das ideale Einstiegssystem für Kunden, die eine technisch maximal mögliche oder eine individuelle Tieferlegung selbst bestimmen möchten. In aufwändigen Fahrversuchen haben unsere erfahrenen Ingenieure eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit ermittelt und direkt in die Serie umgesetzt. - Vorab optimal eingestellt- Sportlich-harmonisch wirkende Dämpfungstechnik- Edelstahltechnik inox-line*- Individuell höheneinstellbar- TÜV geprüfter Verstellbereich- Einbaufertige Komplettlösung- Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- Komplette Dokumentation für einfache Handhabung

ST X GEWINDEFAHRWERKEDie ST X Gewindefahrwerke erlauben durch die stufenlose Gewindeverstellung eine moderate bis eXtreme Tieferlegung. Basierend auf dem Knowhow von KW, dem Marktführer für individuelle Fahrwerklösungen, überzeugen die ST X Gewindefahrwerke durch ihre Qualität und Fahrdynamik. Die ST X Gewindefahrwerke made by KW lassen sich schnell und einfach über das Trapezgewinde am verzinkten und mehrfach versiegeltem Federbein im Niveau der Tieferlegung justieren. Dazu wird im eingebauten Zustand der ST Polyamid-Gewindefederring nach oben oder unten gedreht. Der Verstellbereich ist bei jedem Fahrzeug unterschiedlich, so liegt er etwa beim Audi A3 an der Vorder- und Hinterachse zwischen 35 und 65 mm. Bei einem bereits im Serienzustand relativ tiefen Fahrzeug wie zum Beispiel dem BMW 3er (E9x), können mit dem ST X Gewindefahrwerk individuelle Tieferlegungen im Bereich von 30 bis 60 mm vorne und 25 bis 55 mm hinten erzielt werden. Bei Fahrzeugen mit nicht-radführenden Doppelquerlenker-Hinterachsen wird die Tieferlegung über die ST X Gewindefahrwerke Hinterachs-Höhenverstellung eingestellt. Eine Dämpferabstimmung für mehr FahrspaßBei der von ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW genutzten Dämpfersetup steht eine sportliche Abstimmung im Fokus. Dadurch verringern sich beim Einfedern die typischen Roll- und Wankbewegungen der Karosserie. Ein mit einem ST Gewindefahrwerk ausgestattetes Fahrzeug agiert direkter auf alle Fahrmanöver und ist beim Fahren deutlich agiler. Beispielsweise taucht bei Bremsmanövern die Nase des Fahrzeugs weniger ein und die Handling-Eigenschaften steigern sich. Die hochwertige Verarbeitung der ST X Gewindefahrwerke beinhalteten neben einem reibungsarmen und druckbeständigen Gehäuse auch eine verchromte Kolbenstange. Für langen Fahrspaß sorgt auch das Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket, das den Zweirohrdämpfer vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln schützt. Tieferlegen mit STil: die ST X GewindefahrwerkeDurch ihre hochwertige Verarbeitung, der ausgewogenen Dämpferabstimmung und der leichten Verstellbarkeit der stufenlosen Tieferlegung sind die ST X Gewindefahrwerke made by KW das ideale Gewindefahrwerk für Tuningfreunde: - Individuelle Tieferlegung innerhalb des TÜV-geprüften Verstellbereichs- VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung- Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz- Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem- Leistungsfähiger 2-Rohr Dämpfer mit hochwertigen Komponenten für eine lange LebensdauerBitte teilt uns nach Bestellung mit Wunschfarbe/Wunschtext eure Wünsche mit. ACHTUNG: BEI ADAPTIVEM FAHRWERK WERDEN NEUE DOMLAGER BENÖTIGT!

Kurze und superpräzise Schaltwege, H-geschaltet. Das Kupplungssystem bleibt original. Rennmässige Optik. Optimale Ergonomie mit dem Focus Motorsport: Perfekte Positionierung des Schalthebels dicht am Lenkrad. Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 65 x 65 mm. Rückwärtsgang-Entriegelung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel. Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3 mm starkem Aluminiumblech AlMg3. Die Blechteile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish gebürstet. Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt. Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens. Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar. Einfacher Einbau durch kompletten Umbaukit, Lieferung erfolgt mit sämtlichen Kleinteilen, Befestigungsmaterial und detaillierter Einbauanleitung.  Schaltknauf eloxiert in titangrau, blau, rot, silber oder orange sowie in Kunststoff schwarz oder weiss Wählbar.

Der Competition Ladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (550mm x 210mm x 110mm / gestuft = 12.70L) und bietet damit eine 230% größere Anströmfläche sowie 190% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das von Wagner neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, noch genügend Luftstrom und ist zudem noch sehr leicht (5,0kg) . Im CAD entwickelte Freiform-Endkästen aus Aluminiumguss für bestmöglichen internen Luftstrom. Insgesamt hat dieser Ladeluftkühler weit aus weniger Gegendruck als der Serienkühler. Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. 

- 4-teiliges Set - deutliche Aufwertung des Innenraums - hochwertiges Alcantara/makellose Verarbeitung - leichte Montage - Lieferzeit ca. 10 Werktage Bei Bestellung "im Austausch" berechnen wir 250,00 € Pfand. Der Pfandbetrag wird bei Eingang der unversehrten Leisten (Clipse, Bolzen unbeschädigt, keine Bruchschäden) erstattet. Bei Beschädigung behalten wir uns vor die Pfandrückzahlung um den jeweiligen Bauteilpreis zu kürzen. Wir bitte um unverzügliche Rücksendung.

Wir haben viele Ladeluftkühler auf Effizienz, Gewicht und Passgenauigkeit getestet. Dieser Ladeluftkühler konnte in allen Bereichen überzeugen. Verbaut ist der LLK daher in unserem R56 JCW Clubsport und ist Bestandteil unsere Tuningpakete.   Tube and Fin ohne Turbulatoren Netzabmaße: gestuft (540x200x42mm / 540x85x42mm) Volumen: 6,4638cm³ Nur 3,4 KG! inkl. TÜV-Teilegutachten

Ersatzscheibe für Krumm-Performance Rennbremse

Felgen bieten nach wie vor das beste Gewichtseinsparpotential am Fahrzeug und das noch im wichtigsten Bereich, den ungefederten Massen! Bei der Alleggerita HLT handelt es sich um die leichteste Felge aus dem Hause OZ. 6,3 KG!  - auf Wunsch können wir die Felgen in jedem RAL Ton passend zum Auto pulverbeschichten lassen- Bitte teilt uns nach Bestellung die Wunschfarbe mit

Endlessbeläge sind schon längst das Nonplusultra auf dem Markt. Hier haben wir eine Reihe von Mischungen getestet und 2 für den Rennstrecken Einsatz als optimal befunden: ME22: - kommt sehr schnell auf Temperatur/ hat ab der ersten Bremsung genug Friktion - relativ geringe Geräuschentwicklung - schonend zur Scheibe - mittlerer initial bite - gut geeignet für den Alltagsbetrieb MA45B: - bester Langstreckenbelag auf dem Markt - sehr lange Haltbarkeit - mittlere Geräuschentwicklung - guter initial Bite - erprobt und eingesetzt im Langstreckenpokal VLN - teurer Anschaffungspreis   Solltet Ihr weitere Fragen haben, schreibt uns einfach eine Mail an: info@krumm-performance.de

Ermöglichen, dass die vom Hersteller empfohlenen Sturzwerte an tiefergelegten Fahrzeugen wieder erreicht werden! - Festigkeitsgeprüft- Reduzierter Reifenverschleiß- Optimale Achseinstellmöglichkeiten- Verzinkt und pulverbeschichtet- für optimalen Korrosionsschutz- Mit TÜV-Teilegutachten

Ihr fahrt viel Kurzstrecke? Euer MINI fährt nur selten im hohen Temperaturbereich?Dann sind zu 99% eure Einlasskanäle und Ventile verkokt. Leistungsverlust! Bedingt durch die fehlende Reinigungswirkung des Benzins beim Direkteinspritzermotor setzten sich im Alltagsbetrieb nach und nach die Einlassventile zu.Dies führt zu schleichendem Leistungsverlust und schlechtem Ansprechverhalten. Durch lösen der Ablagerungen entstehen Riefen im Zylinder -  früher oder später endet es mit einem kapitalen Motorschaden. Die Lösung: Wir reinigen die Ventile mit einem weichen Walnussgranulat, welches mit Hochdruck auf die verkokten Ventile und Kanäle gestrahlt wird.Hierdurch werden die Ablagerungen gelöst und gleichzeitig abgesaugt. Die Einlasskanäle samt Ventile sehen wieder wie neu aus - o.g. Probleme sind behoben. Weitere infos erhaltet Ihr telefonisch unter der: 0170/9200098

Felgen bieten nach wie vor das beste Gewichtseinsparpotential am Fahrzeug und das noch im wichtigsten Bereich, den ungefederten Massen! 6,94 KG pro Felge in 7x17! Kampfansage von OZ! - Mit der leicht nach außen gewölbten Speichenform bietet auch diese Felge Platz für große Bremsanlagen, was man von einer Motorsportfelge auch erwarten kann! - auf Wunsch können wir die Felgen in jedem RAL Ton passend zum Auto pulverbeschichten lassen

Der neue Knaller von OZ! - Mit der leicht nach außen gewölbten Speichenform bietet auch diese Felge Platz für große Bremsanlagen, was man von einer Motorsportfelge auch erwarten kann!- auf Wunsch können wir die Felgen in jedem RAL Ton passend zum Auto pulverbeschichten lassen Felgen bieten nach wie vor das beste Gewichtseinsparpotential am Fahrzeug und das noch im wichtigsten Bereich, den ungefederten Massen!

Diesen Bremsbelag haben wir nach unseren Wünschen für die MINI-Bremsanlagen anfertigen lassen:optimale Dosierung und deutlich verbesserte Bremsleistung Keine Straßenzulassung!

Diesen Endless-Belag empfehlen wir für die R56 Hinterachse Die Vorteile: - höhere Temperaturstabilität als der Serienbelag - stabilisiert das Heck beim Anbremsen - geringer Verschleiss   Abbildung kann abweichen!

- optisch absolute Spitzenklasse- sehr leicht- durch die Breite von 7,5" perfekt geeignet für 215er Reifen -> optimales Abstützen der Reifenflanken

Neue Motorsportfelge auf dem Markt!  Von uns getestete Spitzenfelge: Geringes Gewicht und höchste Stabilität, vereint mit einem atemberaubenden Design. Das neue Motorsport-Rad PROTRACK one setzt Maßstäbe. TÜV geprüft (mit Teilegutachten) sind alle Varianten sowohl für die Anwendung auf der Strasse, als auch für die harte Beanspruchung im Motorsport geeignet. Das stabil konstruierte Innenbett kann auch hohe Kräfte aufnehmen, wie sie z.B. beim Überfahren von Curbs auftreten (in Verbindung mit hohen Negativsturzwerten). Die Felge passend für den MINI  wiegt deutlich unter 8KG! Felgen bieten nach wie vor das beste Gewichtseinsparpotential am Fahrzeug und das noch im wichtigsten Bereich, den ungefederten Massen!

Brembo Serienbremsscheibe  - grundsätzlich nur als Vollscheibe zu empfehlen- Preis gilt für einen Satz (2 Bremscheiben)

die neue Felge von Sparco

Wir verwenden diese Nachlaufbuchsen um eine höhere dynamische Sturzverstellung zu erreichen.Die verstärkten PolyV-Fahrwerksbuchsen optimieren die Fahrstabilität und wirken extremen Belastungen im Rennstreckenbetrieb entgegen.Es handelt sich um eine verstärkte Version der SuperPro Buchsen mit Metallinlay.

- brandneu made by OZ - Felgenbreite 7,5x17! Optimal für 215er Reifen! - günstiger Preis - OZ Qualität - erhältlich in ET 35 und 42

Brembo Serienbremsscheibe - belüftet 316x22x45,2 - grundsätzlich nur als Vollscheibe zu empfehlen! - Preis gilt für einen Satz (2 Bremscheiben)

- sehr schöne Felge made by OZ - attraktiver Preis! - Felge erhältlich in matt black oder matt bronze - 7x17 ET 37 oder 42

Direkter Ersatz für das original Teil. - wir empfehlen für den Straßengebrauch die "road" Version. "Race" Version nur für ausschließlichen Rennstrecken Einsatz.

Einstellbare und verstärkte Koppelstangen der Fa. Superpro.Voraussetzung für die Radlastwagenvermessung! Vorderachse:Minimale Länge 254 mm - Maximale Länge 305 mmHinterachse:Minimale Länge 210 mm - Maximale Länge 260 mm

Stehbolzen Kit 14mm x 1.25 Die Stehbolzen und Radmuttern sind aus hochfestem 10.9 Stahl gefertigt und erfüllen die DIN/ISO-Norm 898. Die Gewinde der Stehbolzen werden gerollt und nicht geschnitten, wodurch sie eine glattere Oberfläche und eine höhere Dauerhaltbarkeit aufweisen.  Vorteile:   10,9 Grad Festigkeitsklasse für ultimative Stabilität und Sicherheit  Anfasungsschaft verhindert schräges aufsetzen der Radmutter  Schneller und einfacher Radwechsel   Black Verzinkung für zusätzliche Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit / Verschleißfestigkeit  Inbusschlüssel Einsatz für einfache Installation  Lieferumfang: 20 Stehbolzen  20 Radmuttern  Loctite zur optimalen Befestigung Technische Daten: 14mm x 1,25, 19mm Sechskantmutter, Kegel Sitz (12mm x 1,5 Ausführung ebenfalls im Shop erhältlich)   Gesamtlänge 75 mm: 42,2 mm nutzbare Gewindelänge 12,8 mm Aufsetzhilfe Gesamtlänge 90 mm: 57,2 mm nutzbare Gewindelänge 12,8 mm Aufsetzhilfe

Bester Allrounder für die Rennstrecke und den Alltagsgebrauch. Dieser Reifen wird mit einer Profiltiefe von 7mm geliefert und hat somit die Vorteile eines Semislicks kombiniert mit guten Nässeeigenschaften (gutes Negativprofil)

- sehr schöne neue Felge made by OZ - attraktiver Preis! - Felge erhältlich in gloss black - 7x17 ET 37 oder 42

Unsere Empfehlung für den Daily Driver.Bester Allrounder!205/45 R17

Stahlflex- Bremsleitungen für die Vorder- und Hinterachse - verhindern ein Ausdehnen der Bremsschläuche bei hohen Temperaturen - zusätzlich gummiummantelt für optimalen Schutz vor äusseren Einflüssen - die Ummantelung ist in verschiedenen Farben erhältich - TÜV Gutachten

Hier bieten wir euch einen Ladeluftschlauch an. Dieser Schlauch ersetzt den original verbauten Resonator nach Turbo, welcher zu Verwirbelungen der Luft führt. Hierdurch verbessert sich das Ansprechverhalten. Abbildung ähnlich!

unsere beliebte Softshelljacke in Spitzenqualität

Dieses Rohr ersetzt die restriktive Soundgenerator- Abzweigung, welche zu Verwirbelungen führt. Passend für Minis der 2. Generation mit Soundgenerator.    

Pulyurethanbuchsen für die vorderen Querlenkerhalter Direkteres Ansprechverhalten des Fahrwerkes. Minimiert Spuränderungen beim Beschleunigen und Abbremsen Diese Buchsen haben sich jahrelang und etliche Runden auf der Rennstrecke bewährt

Beim Wechsel des Downpipes unbedingt eine neue Dichtung und Schelle verbauen. Dies vermeidet Undichtigkeiten. Hier für euch im Kit die notwendigen Teile.    

Diese PolyU Gummis bringen zusätzlich eine Versteifung der Hinterachse, welche das Untersteuern weiter reduziert. Nr.15 auf der Abbildung

Polyurethan Lager Ersetzen die original Gummieinsätze am unteren Motorlager und reduzieren die Wankneigung des Motors deutlich, was zu einem verbesserten Fahrverhalten führt. Teile 6 und 7 in der Abbildung

Ölfreier Austauschfilter. Daher keine Beschädigungen des Luftmassenmessers möglich. Deutliche PS Zuwächse kann man durch einen Luftfilter nicht erwarten. Jedoch kann es zu deutlich schnellerem Ansprechverhalten führen, da der Durchsatz des Pipercross Luftfilters höher ist als beim OEM Papierfilter. Das Ansauggeräusch wird kerniger. Der große Vorteil beim Pipercross Filter: Er ist auswaschbar und somit immer wieder verwendbar!

Hochwertiger Krumm-Performance Hoodie mit besticktem Logo auf Brusthöhe

Hochwertiger Folienplott Abmessungen: 120x32 mm Erhältlich in schwarz/rot oder weiss/rot

- Ein muss für den Clubsport- und Trackdayfahrer - lieferbar in verschiedenen, individuellen Ausführungen und Farben zu top Konditionen   Aufgrund der ausgiebigen Gestalltungsmöglichkeiten erwerbt ihr ausschließlich eine Beratung! Wir nehmen mit Kontakt euch auf und entwickeln gemeinsam ein Gesamtkonzept nach Maß.  Schreibt uns einfach eine E-Mail oder ruft uns zwecks Beratung an! info@krumm-performance.de

Spart bis zu 17kg Gewicht zur vergleichbaren Serienbatterie Plug’n’play Austausch & für nahezu jedes Fahrzeug geeignet wireless-Schnittstelle für Statusdiagnose via Smartphone App Wartungsfrei durch intelligente Elektronik mit aktivem Schutz vor Missbrauch & Überlastung durch: Über- / Unterspannung, Über- / Unterstrom, Über- / Untertemperatur & Kurzschluss Marginale Selbstentladung bei Nichtgebrauch (Standzeit ~150Tage, sofern per I.K.O.S. abgeschalten*) Höchste Sicherheit durch Premium-Komponenten Bewährt im professionellen Motorsport DMSB homologiert (Lithium Ion battery RLB2016-27/17) Entwickelt & von Hand gefertigt in Deutschland Innovative Leistungselektronik zum Trennen via Smartphone App in zwei Modi:1.) I.K.O.S. – Intelligent Kill-Operation-Switch:vollständiges Trennen der LITE↯BLOX vom Fahrzeug bei Überlastung oder via Smartphone (Alternative zum Trennschalter für längere Standzeiten)2.) A.V.A.T. – Active Vehicle Anti Theft (aktive Diebstahlsicherung):sämtliche el. Verbraucher werden im Stand nach wie vor mit Energie versorgt, sobald jedoch unbefugt gestartet wird, trennt die LITE↯BLOX permanent – bei erhöhter Last trennt die Leistungselektronik innerhalb von Millisekunden permanent, so dass die Leistungszufuhr zum Anlassen gesperrt wird und der Motor nicht gestartet werden kann (wobei diese Sperre nur durch den Benutzer per App wieder freigegeben werden kann).