Spart bis zu 17kg Gewicht zur vergleichbaren Serienbatterie
Plug’n’play Austausch & für nahezu jedes Fahrzeug geeignet
wireless-Schnittstelle für Statusdiagnose via Smartphone App
Wartungsfrei durch intelligente Elektronik mit aktivem Schutz vor Missbrauch & Überlastung durch: Über- / Unterspannung, Über- / Unterstrom, Über- / Untertemperatur & Kurzschluss
Marginale Selbstentladung bei Nichtgebrauch (Standzeit ~150Tage, sofern per I.K.O.S. abgeschalten*)
Höchste Sicherheit durch Premium-Komponenten
Bewährt im professionellen Motorsport
DMSB homologiert (Lithium Ion battery RLB2016-27/17)
Entwickelt & von Hand gefertigt in Deutschland
Innovative Leistungselektronik zum Trennen via Smartphone App in zwei Modi:1.) I.K.O.S. – Intelligent Kill-Operation-Switch:vollständiges Trennen der LITE↯BLOX vom Fahrzeug bei Überlastung oder via Smartphone (Alternative zum Trennschalter für längere Standzeiten)2.) A.V.A.T. – Active Vehicle Anti Theft (aktive Diebstahlsicherung):sämtliche el. Verbraucher werden im Stand nach wie vor mit Energie versorgt, sobald jedoch unbefugt gestartet wird, trennt die LITE↯BLOX permanent – bei erhöhter Last trennt die Leistungselektronik innerhalb von Millisekunden permanent, so dass die Leistungszufuhr zum Anlassen gesperrt wird und der Motor nicht gestartet werden kann (wobei diese Sperre nur durch den Benutzer per App wieder freigegeben werden kann).
Kurze und superpräzise Schaltwege, H-geschaltet.
Das Kupplungssystem bleibt original.
Rennmässige Optik.
Optimale Ergonomie mit dem Focus Motorsport: Perfekte Positionierung des Schalthebels dicht am Lenkrad. Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 65 x 65 mm.
Rückwärtsgang-Entriegelung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel.
Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3 mm starkem Aluminiumblech AlMg3. Die Blechteile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish gebürstet.
Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt.
Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens.
Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.
Einfacher Einbau durch kompletten Umbaukit, Lieferung erfolgt mit sämtlichen Kleinteilen, Befestigungsmaterial und detaillierter Einbauanleitung.
Schaltknauf eloxiert in titangrau, blau, rot, silber oder orange sowie in Kunststoff schwarz oder weiss Wählbar.
Die neueste Generation der Kompressorpulleys.
Einfacher Wechsel durch schraubbare und selbstzentrierende Schraub- bzw. Spannvorrichtung.
Kein lästiges Aufschrumpfen mehr! Spitzenhöhe des Profils nach BMW Werksangaben.
Am besten mit einem neuen Pulley direkt den Riemen wechseln. Dieser sind bei uns erhältlich!
55,5 mm Pulley nur in Verbindung mit Stage 2 verbauen
56,5 mm Pulley nur in Verbindung mit Stage1 verbauen
58 mm Pulley Works Pulley
Bei der Entwicklung unserer Nockenwelle haben wir Wert darauf gelegt die guten Eigenschaften der Konkurrenz zusammenzufassen.
Somit haben wir im Vergleich zur Seriennockenwelle einen größeren Hub in Verbindung mit einer geringeren Ventilbeschleunigung erreichen können.
Dies bringt eine Mehrleistung über das gesamte Drehzahlband und eine deutliche Entlastung des Ventiltriebs.
Absolute Top- Qualität aus dem Hause Schrick.
Hier bieten wir euch ein Drexler Sperrdifferential an.Nach jahrelanger Nordschleifen Erprobung erhaltet Ihr von uns eine individuelle Voreinstellung der Sperre.Wir ermöglichen einen ruhigen geradeauslauf in Verbindung mit hervorragender Sperrwirkung auf der Rennstrecke.
Zur Montage werden zwei neue Lager und neues Getriebeöl benötigt!
Ölfreier Austauschfilter. Daher keine Beschädigungen des Luftmassenmessers möglich.
Deutliche PS Zuwächse kann man durch einen Luftfilter nicht erwarten.
Jedoch kann es zu deutlich schnellerem Ansprechverhalten führen, da der Durchsatz des Pipercross Luftfilters höher ist als beim OEM Papierfilter.
Das Ansauggeräusch wird kerniger.
Der große Vorteil beim Pipercross Filter: Er ist auswaschbar und somit immer wieder verwendbar!
Direkter Ersatz für das original Teil.
- wir empfehlen für den Straßengebrauch die "road" Version. "Race" Version nur für ausschließlichen Rennstrecken Einsatz.
Direkter Ersatz für das original Teil.
- reduziert Bewegungen des Motors in alle Richtungen- keine Vibrationen- wir empfehlen für den Straßengebrauch die "road" Version. "Race" Version nur für ausschließlichen Rennstrecken Einsatz.
Direkter Ersatz für das original Teil.
- wir empfehlen für den Straßengebrauch die "road" Version. "Race" Version nur für ausschließlichen Rennstrecken Einsatz.
Die günstige Alternative zur Drexler-Sperre!
Das Wavetrac-Differential ist eine Weiterentwicklung der bekannten Torsen-Sperren (z.B. Quaife).
Der wesentliche Vorteil gegenüber einer gewöhnlichen Torsen-Sperre ist, dass auch wenn das kurveninnere Rad in der Luft ist, die Kraft voll auf das kurvenäussere Rad geleitet wird. Dadurch geht kein Vortrieb verloren!
Preis/Leistungsempfehlung
1.589,00 €*
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