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Unsere Einstiegsstufe zur Steigerung der Motorperformance eures MINIs.
Das Kit wurde von uns zusammengestellt und etliche Kilometer auf der Nordschleife getestet und optimiert.
Es beinhaltet u.a. unsere neueste Entwicklung der Leistungssteigerung, welche einzigartig auf dem Markt ist:
Die meisten Tuner ändern ausschließlich den Datenbereich zur Leistungsoptimierung. Dies ist auch der Grund warum Mitbewerber beim N18 Motor das Steuergerät öffnen müssen. Bei uns ist dies nicht der Fall. Sämtliche Softwareoptimierung wird per OBD durchgeführt und auf der Straße feinjustiert. Das ist der Unterschied zwischen der Möglichkeit ausschließlich Daten in einer Tabelle ändern zu können oder, wie es uns möglich ist, die ganze Tabelle zu ändern. Somit programmieren wir gleiche viele Verbesserungen mit ein. Dazu gehören u.a.:
Lineares Gaspedal: Die Serienprogrammierung gibt meist bei 30% Pedalweg schon 60% Gas, bei 90%->100% usw. Mit Sportknopf noch umso dramatischer. Durch das lineare Gaspedal ist die Dosierung im Kurvenausgang deutlich einfacher - Wheelspin im 1. und 2. Gang kann wesentlich besser kontrolliert werden.
Senkung der Wassertemperatur: Ein Serienmini (Ausnahme R56GP) fährt zur Erreichung der angegebenen Emissionswerte mit 104° C Wassertemperatur im Teillastbereich. Wir reduzieren diesen Wert deutlich, was natürlich eine thermische Entlastung des Motors bedeutet. Hierdurch wird ebenfalls die Öltemperatur reduziert!
Bei der Programmierung legen wir Wert auf maximale Fahrbarkeit, Haltbarkeit und optimale Performance über das ganze Drehzahlband. Das erreichen von Spitzenwerten war bei uns nie Thema.
Unsere Erfahrungswerte der Stage I:
N14/N18 Cooper S: ~ 215 PS, 320 NM
N14/N18 JCW/GP: ~250 PS, 350 NM
Die Werte sind Mittelwerte und hängen stark vom Verkokungszustand der Einlassventile ab.
Wir legen die Software auf die Verwendung von 98 Oktan aus. Auf Wunsch können wir auch auf ROZ95 programmieren, jedoch mit geringerer Leistungsausbeute.
Bestandteile des Kits:
- Zündkerzen mit auf die Leistungssteigerung angepasstem Wärmewert und Airgap
- Pipercross Luftfilterelement Rennsport mit deutlich erhöhtem Luftdurchlass (ungeölt!)
- Hitzeschutzblech
- neueste Generation der Softwareoptimierung
Für die Optimierung benötigen wir ca. 4-6 Stunden
Das Fahrzeug wird auf der Straße abgestimmt und geloggt. Daher den Mini mindestens mit halbem Tank abgeben.
Wir können jederzeit den Serienzustand wiederherstellen. Durch das OBD- Tuning (grade auch bei N18 Motoren) sind im Vergleich zu den Mitbewerben (zwangsläufiges öffnen des Steuergerätes) keine Spuren am Steuergerät vorhanden die im Garantiefall auf Softwaretuning schließen lassen.
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Im unteren Drehzahlbereich liegt direkt mehr Leistung an und obenrum geht richtig die Post ab. Vor allem auf der Autobahn. Der 6. Gang geht gefühlt besser als der 4. Serie. Durch das lineare Gaspedal ist alles jederzeit super dosierbar. Insgesamt fühlt sich der Mini perfekt abgestimmt, wenig angestrengt und demnach "gesund" an. Stichwort Haltbarkeit: hatte immer oberste Priorität und war für mich als Auto-Laie auch größte Sorge zugleich. In der Entscheidungsfindung hat Tommy mich mehrfach vorab am Telefon dermaßen sachlich und sympathisch beraten, dass ich zu keiner Zeit Bauchschmerzen hatte. Ziemlich sicher können ihm in Sachen Erfahrung und Gewissenhaftigkeit bei der Umsetzung nur ganz Wenige das Wasser reichen. Ich bin rundum zufrieden und kann nur jedem empfehlen, der einen perfekt abgestimmten und deutlich flotteren Mini haben möchte, sich mit Tommy in Verbindung zu setzen.