Verstärkung der Serienkupplung -> 30% mehr Kraftübertragung. Perfekter OEM-Ersatz.Kit besteht aus Druckplatte, organischem Belag und Ausrücklager

Spart bis zu 17kg Gewicht zur vergleichbaren Serienbatterie Plug’n’play Austausch & für nahezu jedes Fahrzeug geeignet wireless-Schnittstelle für Statusdiagnose via Smartphone App Wartungsfrei durch intelligente Elektronik mit aktivem Schutz vor Missbrauch & Überlastung durch: Über- / Unterspannung, Über- / Unterstrom, Über- / Untertemperatur & Kurzschluss Marginale Selbstentladung bei Nichtgebrauch (Standzeit ~150Tage, sofern per I.K.O.S. abgeschalten*) Höchste Sicherheit durch Premium-Komponenten Bewährt im professionellen Motorsport DMSB homologiert (Lithium Ion battery RLB2016-27/17) Entwickelt & von Hand gefertigt in Deutschland Innovative Leistungselektronik zum Trennen via Smartphone App in zwei Modi:1.) I.K.O.S. – Intelligent Kill-Operation-Switch:vollständiges Trennen der LITE↯BLOX vom Fahrzeug bei Überlastung oder via Smartphone (Alternative zum Trennschalter für längere Standzeiten)2.) A.V.A.T. – Active Vehicle Anti Theft (aktive Diebstahlsicherung):sämtliche el. Verbraucher werden im Stand nach wie vor mit Energie versorgt, sobald jedoch unbefugt gestartet wird, trennt die LITE↯BLOX permanent – bei erhöhter Last trennt die Leistungselektronik innerhalb von Millisekunden permanent, so dass die Leistungszufuhr zum Anlassen gesperrt wird und der Motor nicht gestartet werden kann (wobei diese Sperre nur durch den Benutzer per App wieder freigegeben werden kann).

Kurze und superpräzise Schaltwege, H-geschaltet. Das Kupplungssystem bleibt original. Rennmässige Optik. Optimale Ergonomie mit dem Focus Motorsport: Perfekte Positionierung des Schalthebels dicht am Lenkrad. Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 65 x 65 mm. Rückwärtsgang-Entriegelung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel. Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3 mm starkem Aluminiumblech AlMg3. Die Blechteile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish gebürstet. Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt. Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens. Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar. Einfacher Einbau durch kompletten Umbaukit, Lieferung erfolgt mit sämtlichen Kleinteilen, Befestigungsmaterial und detaillierter Einbauanleitung.  Schaltknauf eloxiert in titangrau, blau, rot, silber oder orange sowie in Kunststoff schwarz oder weiss Wählbar.

Die neueste Generation der Kompressorpulleys. Einfacher Wechsel durch schraubbare und selbstzentrierende Schraub- bzw. Spannvorrichtung. Kein lästiges Aufschrumpfen mehr! Spitzenhöhe des Profils nach BMW Werksangaben. Am besten mit einem neuen Pulley direkt den Riemen wechseln. Dieser sind bei uns erhältlich! 55,5 mm Pulley nur in Verbindung mit Stage 2 verbauen 56,5 mm Pulley nur in Verbindung mit Stage1 verbauen 58 mm Pulley Works Pulley

optimierte Bypassklappe- deutlich besseres Ansprechverhalten des Motors- ersetzt die alte Bypassklappe und garantiert wieder vollen Ladedruck

Bei der Entwicklung unserer Nockenwelle haben wir Wert darauf gelegt die guten Eigenschaften der Konkurrenz zusammenzufassen. Somit haben wir im Vergleich zur Seriennockenwelle einen größeren Hub in Verbindung mit einer geringeren Ventilbeschleunigung erreichen können. Dies bringt eine Mehrleistung über das gesamte Drehzahlband und eine deutliche Entlastung des Ventiltriebs. Absolute Top- Qualität aus dem Hause Schrick.

Hier bieten wir euch ein Drexler Sperrdifferential an.Nach jahrelanger Nordschleifen Erprobung erhaltet Ihr von uns eine individuelle Voreinstellung der Sperre.Wir ermöglichen einen ruhigen geradeauslauf in Verbindung mit hervorragender Sperrwirkung auf der Rennstrecke. Zur Montage werden zwei neue Lager und neues Getriebeöl benötigt!

Wir bieten euch einen umfangreichen Motorölservice nach Herstellervorgaben an:Step 1: Motul Engine Clean wird dem Motor beigefügt und löst Schwarzschlamm, Verlackungen und KohlenstoffablagerungenStep 2:Das alte Motoröl wird samt Additiv abgelassenStep 3:Der Ölfilter wird getauschtStep 4:Das passende Motoröl (je nach Fahrprofil) wird eingefüllt

Ausgiebig getestet und absolut standfest!Beste Qualität mit bestem Preis-Leistungsverhältnis!Wir bieten hier die organische Version der Kupplung an. Diese ist für 700NM (500NM R56) ausgelegt.Absolut ausreichend für 99% der Anwendungen! VOLLE ALLTAGSTAUGLICHKEIT! Eigenschaften Kupplungskit:Kein erhöhter Kupplungspedal DruckpunktKeine Pedalbegrenzung erforderlichAnfahren seriennahInklusive Schrauben Kit in 12.9 für Kurbelwelle und KupplungFeinstgewuchtete KomponentenTangentialfeder gelagerte Zwischenscheibe für mehr Komfort und Ruhe100% AlltagstauglichThermische Entlastung der Kupplungsscheiben durch größere FlächeVerringerter VerschleißGünstiger AnschaffungspreisAlle Teile werden im Hause PTB gefertigt oder kommen von Namenhaften Herstellern und sind OEM Produkte.       Komplett Made in Germany!Bitte beachten:Aufgrund des soliden Einmassenschwungrades können Getriebe- und Motorengeräusche auftreten Lieferumfang:Stahl-SchwungscheibeZwischenscheibe vormontiertReibscheibenmodul wie konfiguriert6 Stück Schrauben für die Druckplatte6 Stück Schrauben für die SchwungscheibeAusrücklager (nur bei R55-R60)

Hier bieten wir euch die Möglichkeit unseren TÜV-Service in Anspruch zu nehmen:- professioneller Vorabcheck- sofortige Behebung kleiner Mängel (ggfs. kostenpflichtig) - Vorführung beim TÜV-Rheinland zur Haupt- und Abgasuntersuchung Unser Service beinhaltet nicht die anfallenden TÜV-Gebühren. Diese werden separat berechnet und aufschlagsfrei weitergegeben!

Direkter Ersatz für das original Teil. - wir empfehlen für den Straßengebrauch die "road" Version. "Race" Version nur für ausschließlichen Rennstrecken Einsatz.

Direkter Ersatz für das original Teil. - reduziert Bewegungen des Motors in alle Richtungen- keine Vibrationen- wir empfehlen für den Straßengebrauch die "road" Version. "Race" Version nur für ausschließlichen Rennstrecken Einsatz.

Direkter Ersatz für das original Teil. - wir empfehlen für den Straßengebrauch die "road" Version. "Race" Version nur für ausschließlichen Rennstrecken Einsatz.

Die günstige Alternative zur Drexler-Sperre! Das Wavetrac-Differential ist eine Weiterentwicklung der bekannten Torsen-Sperren (z.B. Quaife). Der wesentliche Vorteil gegenüber einer gewöhnlichen Torsen-Sperre ist, dass auch wenn das kurveninnere Rad in der Luft ist, die Kraft voll auf das kurvenäussere Rad geleitet wird. Dadurch geht kein Vortrieb verloren! Preis/Leistungsempfehlung